Pour rejoindre Alès, le 'Cévenol' doit traverser le Massif-central

par une ligne tortueuse qui voit se succéder tunnels et viaducs.

 

 

 

 

Clermont-Ferrand, Issoire, Arvant, Brioude, Langeac, Monastier, 

Alleyras, Langogne. Le train n'ira pas plus loin, la voie n'étant plus en état ensuite.

 

 

 

 

Trois heures de train, souvent à petite vitesse,

 

 

 

 

en remontant la vallée de l'Allier,

 

 

 

 

On se croirait dans les Montagnes Rocheuses

à l'époque de Blueberry.

 

 

 

 

Bien entendu, plus on remonte la vallée

plus la rivière est petite.

 

 

 

 

Au début du week-end, le train ne passait pas :

 

 

 

 

il y avait trop de neige.

 

 

 

 

Le tracé de la voie ferré est captivant car il traverse

des paysages où généralement aucune route ne passe.

 

 

 

 

Des paysages pratiquement inchangés,

depuis des lustres.

 

 

 

 

Avons-nous embarqué dans quelque machine

à remonter le temps ?

 

 

 

 

On dirait que c'était avant la couleur.

 

 

 

 

 

L'Allier prend sa source dans la Margeride, sur le flanc Nord

du Mont Lozère, à 1 503 mètres d'altitude.

 

 

 

 

Nous approchons de la petite ville de Langogne (2 800 hab.),

à 900 mètres d'altitude environ.

 

 

 

 

A Langogne, un autocar attend dans la cour de la gare.

 

 

 

 

Encore deux heures de trajet,

 

 

 

 

pendant que la nuit tombe.

 

 

 

 

 

 

 

 

Val d'Allier, entre Issoire (63) et Langogne (48), le 10 février 2025

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Ilot de sable sur l'Allier.

Blueberry,

Cavalier bleu, p. 14.

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