Un chemin sauvage longe le cours de la Mimente

qu'il surplombe d'assez haut.

 

 

 

 

Des pêcheurs ont confirmé la présence de la loutre et du castor.

Du Cincle plongeur, aussi.

 

 

 

 

Ce chemin régulier n'est pas comme les autres.

 

 

 

 

En réalité, il suit le tracé d'une ancienne voie ferrée,

 

 

 

 

lieu prisé des poètes.

 

 

 

 

Parfois, on se demande comment il va passer.
Par un tunnel, bien-sûr.

 

 

 

 

Les châtaigniers, dont les souches anciennes

ont peut-être vu passer le train, sont actuellement en fleur.

 

 

 

 

Cette ligne, longue d'une cinquantaine de kilomètres,

relia Ste Cécile d'Andorge, dans le Gard

(la voie qui va à Clermont-Ferrand)

à Florac, sous préfecture de la Lozère.

 

 

 

 

Les travaux de pose de cette voie métrique

ont commencé en 1904 pour s'achever en 1909.

 

 

 

 

Il fut nécessaire de construire de nombreux murs de soutènement,

tant au dessus de la voie qu'en dessous,

ainsi que de nombreux tunnels.

 

 

 

 

La ligne a été totalement construite à main d'hommes,

avec pelles, pioches, et parfois bâtons de dynamite.

 

 

 

 

Ouverte au trafic le 24 juillet 1909,

la ligne a fonctionné jusqu'au 31 mars 1968.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vers St Julien-d'Arpaon (48), le 21 juin 2026

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La Compagnie des chemins de fer départementaux (CFD)

a utilisé ce type de locomotive Mallet.

Ces locomotives ont circulé jusqu'en Afrique,

et bien-sûr aux Etats-Unis d'Amérique.

 

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